После окончания свободных заездов гран-при Великобритании, на сайте Renault F1 появился пресс-релиз в котором основные действующие лица команды прокомментировали прошедший гоночный день. Предлагаем Вам ознакомиться с интервью Кубицы, Петрова и техническим разбор с Аланом Пермейном.

Роберт Кубица, R30-03
Свободная практика 1: 3-е место, 1.32.725, 21 круг
Свободная практика 2: 11-е место, 1:33.019, 30 кругов

"Это была вполне нормальная пятница для нас. Конечно, в этом году у нас обновлённая трасса, так что мне нужно было прочувствовать точки торможения и траектории, но если быть честным, то для этого понадобилась пара кругов. Затем мы оценивали работу нового переднего антикрыла, но, вероятно, мы будем использовать старую спецификацию в оставшуюся часть уик-энда. Днём мы работали с настройками, но думаю, что мы вернёмся к настройкам, которые использовали на утренней сессии. Новая часть трека была грязной и скользкой, потому что погода была довольно ветреной и на треке было много пыли. Также на входе в одиннадцатый поворот есть большая кочка, что весьма удивительно для новой части трассы".

Виталий Петров, R30-02
Свободная практика 1: 12-е место, 1:34.365, 22 круга
Свободная практика 2: 7-е место, 1:32,745, 29 кругов

"Одной из важных задач на сегодня было изучение новой секции трассы, которая оказалась весьма интересной. Однако на входе в 11-й поворот есть большая кочка. Это место трассы довольно быстрый, а потому у многих пилотов возникли на нём проблемы. Как только я изучил новую секцию трассы, приступил к работе над настройками. На второй тренировке мы внесли немного изменений в настройки и улучшили баланс автомобиля. Мы продолжим работать вечером, будем изучать полученные данные, чтобы быть готовыми к завтрашнему дню".

Технический разбор с Аланом Пермейном, главным гоночным инженером:

Итоги дня: "Сегодня был довольно сложный день, но я думаю, что мы можем быть относительно довольны работой, которую мы проделали с двумя машинами. У нас было продуктивное утро, мы поменяли некоторые вещи в машинах по ходу ланча, но днём стало гораздо жарче и ветренее, так что мы не добились того улучшения, какого ожидали".

Новая часть трассы: "Новая секция особенно скользкая, и при ветре тут поднималась пыль, из-за чего трасса не расчистилась настолько сильно, насколько мы ожидали. Новый асфальт выглядит довольно неровным, так что надо будет ещё поиграть с клиренсом машины, подняв переднюю часть машины для улучшения управляемости".

Новинки: "Мы привезли очередную версию переднего антикрыла, но, похоже, она не так подходит местным скоростным поворотам, как мы надеялись. Новинка даёт улучшение в медленных частях трассы, но не улучшает время на круге в целом".

Стоит отметить, что Роберт Кубица использовал новую модификацию R30 в отличии от Виталия Петрова.