Пилоты Renault Роберт Кубица и Виталий Петров, а также руководство команды прокомментировали результат гран-при Канады.

Роберт Кубица, 7-е место
Быстрейший круг: 1:16.972 (быстрейший круг гонки)
Стартовал на типе шин «медиум»
Пит-стоп: 9-й круг, время в боксах: 21.936, («медиум»)
Пит-стоп: 26-й круг, время в боксах: 22.742 («медиум»)
Пит-стоп: 59-й круг, время в боксах: 22.174 («суперсофт»)

Роберт: Шесть очков, заработанные сегодня, стали для меня самыми сложными в этом сезоне. В квалификации мы выбрали жёсткий тип и надеялись, что это даст нам преимущество в первой части гонки, однако, к сожалению, это не сработало. У меня была серьёзная деградация задних шин на первом отрезке, из-за чего я рано заехал в боксы, а затем на втором отрезке задние шины начали деградировать точно так же. Гонка была заполнена инцидентами: у меня была острая борьба с Михаэлем после моего первого пит-стопа, а затем с Сутилем перед вторым пит-стопом. Я боролся с ним на круге заезда в боксы, мы ехали бок о бок перед последним поворотом. Я был справа, так что я затормозил и выпустил его вперёд, чтобы занять траекторию для въезда на пит-лейн. Но он затормозил очень рано и жёстко. Мне пришлось объехать его, чтобы избежать аварии. В конце гонки у меня была короткая смена на мягких шинах, я атаковал, чтобы приблизиться к Росбергу, но мне не хватило кругов, хотя я догонял его очень быстро. Для меня это была трудная гонка, но я думаю, что мы должны испытывать оптимизм перед Валенсией: автодром должен подойти нашей машине, у нас будут очередные нокинки, которые помогут нам увеличить скорость.

Виталий Петров, 17-е место
Быстрейший круг: 1:19.453
Стартовал на типе шин «медиум»
Пит-стоп: 18-й круг, время в боксах: 30.546 («медиум»), поставили новое переднее антикрыло
Пит-стоп: 56-й круг, время в боксах: 22.564, («суперсофт»)
2 проезда по пит-лейн в качестве отбытия штрафов на 13-м и 24-м кругах

Виталий: Моя гонка была практически закончена на старте, когда меня развернуло. Я пытался атаковать с правой стороны, когда меня вынесло в траву, и я потерял машину, что откинуло меня в конец пелотона. Мне повезло, что я повредил только переднее антикрыло, которое мы поменяли на пит-стопе. Затем у меня была два проезда по пит-лейн, которые откинули меня ещё дальше. Так что это не та гонку, которую я буду долго вспоминать. И всё же это хороший опыт, потому что я закончил гонку, многое узнал о трассе, что поможет мне в следующем году.

Эрик Булье, глава команды
Очевидно, для команды это была сложная гонка с точки зрения стратегии и особенно выбора шин. У Роберта был хороший первый круг, он отыграл позиции, но его шины серьёзно деградировали на первом и втором отрезках гонки, что в итоге позволило Росбергу отыграть у нас позицию. Очки Роберта дались ему непросто. Что касается Виталия, то тут можно сказать немного - на старте у него был фальстарт, была авария, затем он был оштрафован и за то, и за другое. Мы изменили его стратегию и надеялись на пейс-кар, который мог бы ему позволить отыграть позиции, но, впервые для Канады, машина безопасности ни разу не выехала. Для нас это был далеко не лучший уик-энд сезона, но мы не слишком много проиграли «Мерседесу» в общем зачёте, а базовый темп машины в квалификации был сильным. Мы надеемся, что серьёзно отыграемся в Валенсии.

Алан Пермейн, главный гоночный инженер
В сегодняшней гонке всё зависело от деградации шин. Мы надеялись, что наше решение для Роберта квалифицироваться на жёстком типе шин оправдается, но на первых двух отрезках мы наблюдали большую деградацию, чем ожидали. Очевидно, это стоило нам позиции, проигранной Росбергу - пусть даже мы ехали впереди его большую часть гонки. Что касается Виталия, то у него была сложная гонка после получения двух штрафов в виде проезда по пит-лейн, которые рано вывели его из борьбы за очки. Конечно, обидно, что мы не смогли полностью реализовать потенциал машины в этот уик-энд, но следующая трасса в Валенсии должна позволить нам продемонстрировать сильные стороны болида, к тому же у нас в разработке очередные интересные обновления.

Реми Таффин, глава департамента моторов
Для нашей команды это был довольно сложный день. У нас было оптимистичное настроение после того, как Роберт отыграл места в первом повороте, но затем у нас возникли проблемы с тем, чтобы держать скорость, что очевидно стоило нам более высокого результата. И всё же Роберт финишировал седьмым после старта с восьмого места, так что мы не можем быть слишком расстроены. Что касается моторов, то гонка прошла без проблем, мы смогли всё время использовать двигатели на максимуме. Теперь нам нужно продолжить в том же духе в следующих гонках, ведь мы идём в правильном направлении.