Сотрудники Red Bull и Ferrari начинают работать в Mercedes.

У Боба Беллы, технического директора команды, в самое ближайшее время появятся ещё двое подчинённых. С 17 октября в должность технологического директора вступает Джеф Уиллис. А с 1 декабря за разработку машин и их модернизацию будет отвечать Альдо Коста. 

Уиллис был техническим директором в Red Bull, в прошлом году стал консультантом в Hispania. А Коста долгое время в Ferrari занимал пост технического директора. 

Петров: мы не опускаем руки и постараемся увеличить отрыв.

"Гонка прошла неудачно. С самого начала этапа у нас начались трудности. Привезённые новинки пришлось убирать уже после первой пятничной тренировки. Было потеряно много времени, плюс сложности с шинами. Но впереди следующая гонка, в Японии. На оставшихся этапах мы выступим лучше, так как трассы значительно лучше подходят R31",- заявил российский гонщик.

Менеджер российского гонщика комментирует происходящее в команде.

"Команда  очень много вложила в развитие машины. Сейчас отказаться от выбранной стратегии невозможно, хотя есть и заметные недостатки. Система нуждается в доработке. А  если вспомнить, например, Red Bull,  они тоже не стразу стали демонстрировать высокие результаты. Так что я думаю, нам просто стоит немного подождать.

А если говорить о нынешнем составе пилотов, приход в команду Бруно Сенны вместо Ника Хайдфельда я считаю верным решением. Виталий с Бруно давно знаком, выступая в GP2 они много общались. К тому же у них примерно одинаковый опыт, и нет заметной разницы, как с Ником", - цитирует Косаченко  "Спорт-Экспресс".

В календаре чемпионата на 2012 год возможны замены.

Гран-При Турции, исключённое на следующий год из календаря Формулы-1, ещё может состояться. До мая 2012 года организаторы турецкого этапа будут ждать информации о Гран-При Бахрейна. И, если гонку снова отменят в связи с напряжённой ситуацией в стране, Гран-При Турции её заменит. 

Уитмарш: правила сейфти-кара негативно влияют на зрклищность гонки.

"Я считаю, что при нынешних правилах мы лишаемся зрелищности от гонки. Надо искать наиболее подходящий вариант. Нельзя допускать потери времени у лидеров из-за  отстающих.  Гонка в Сингапуре тому доказательство. Именно существующие правила помешали Дженсону Баттону  обострить борьбу с Себастьяном Феттелем и увеличить свои шансы на победу" , - заявил руководитель McLaren.

Один из самых непростых этапов вновь подтвердил свой статус.

Многие пилоты предпочли забыть столь неудачную для них гонку. 

Петров:  Нам предстоит разобраться в причинах такой работы машины. У меня возникло много проблем по ходу гонки. Неполадки с KERS и проблемы с шинами серьёзно повлияли на мою скорость. Предстоит ещё пять этапов, на которых Lotus-Renault должен выступить значительно лучше этого Гран-При.

Хэмилтон: Помимо Феттеля с отличной работой могу поздравить  Дженсона Баттона. Он сумел максимально использовать возможности болида и показать отличный результат. Но меня пятый результат огорчил, так как я считаю наша машина может быть в числе лидеров. Неприятностей было достаточно, поэтому предпочитаю думать о предстоящем этапе.

Дженсон Баттон помешал Феттелю досрочно завоевать титул сезона-2011.

Заняв второе место на Гран-При Сингапура, пилот McLaren Дженсон Баттон таким образом сохранил свои шансы, пусть и математические, на титул. От победителя 14-го этапа и лидера общего зачёта Себастьяна Феттеля Баттон отстаёт на 124 очка. А трое других претендентов - Алонсо, Уэббер и Хэмилтон - теперь уже точно лишились любых шансов на титул, даже несмотря на то, что напарник Феттеля по Red Bull финишировал третьим, а Фернандо Алонсо четвёртым.

Себастьян Феттель. 11-й поул в сезоне-2011.

Как и ожидалось, квалификация получилась интересной. Гонщикам нужно было сохранить максимум комплектов шин для предстоящей гонки, но при этом показать хороший результат. 

У Lotus-Renault возникли трудности с обновлениями, Виталий Петров не вышел во второй сегмент, установил лишь 18-е время.

В результате места в итоговой таблице распределились следующим образом: на старте будут все гонщики пяти команд - первые Red Bull, вторые - McLaren,  Ferrari- третьи, Mercedes - четвёртые и Force India - пятые.

Марк Уэббер возглавил протокол.

Дженсон Баттон из McLaren уступил  ему совсем немного, и пришёл вторым. Лидер нынешнего чемпионата Себастьян Феттель завершил сессию третьим. Виталий Петров закончил субботнюю практику 16-м.

Во вторую пятничную сессию лучшим стал пилот Red Bull Себастьян Феттель.