C 2010 года в формуле 1 будет новая система начисления очков

Главная >> Ноябрь 2009 >> C 2010 года в формуле 1 будет новая система начисления очков

11.12.2009 21:22

логотип fia Международная автомобильная федерация (FIA) приняла решение поменять принятую в 2003 году систему начисления очков в формуле 1.

С 2010 года победитель гонки будет получать 25 очков, а число пилотов, премированных очками по итогам гонки будет расширено до 10 человек.

2 место - 20 очков
3 место - 15 очков
4. 10 очков
5. 8
6. 6
7. 5
8. 3
9. 2
10. 1

В зачет Кубка Конструкторов будет идти как и ранее сумма очков, набранных пилотами одной команды. В FIA объясняют расширенную очковую сетку увеличившимся числом претендентов на очки (напомним, что в 2010 году на старт будет выходить 26 пилотов из 13 команд).

Напомним, изначально система начисления была довольно жесткой по отношению к участникам, до 2003 года награждались очками всего 6 пилотов: победитель получал 10 очков, пилот, занявший 2 место награждался 6 очками, замыкавший тройку лучших 4 очка, и еще 3 гонщика получали соответственно 3, 2 и 1 очко.

С 2003 года было принято увеличить число пилотов, получавших очки до 8 и изменить процентное соотношение получаемых очков (10-8-6-5-4-3-2-1), такая схема просуществовала до 2009 года включительно.

0 #6 -ПАХАН- 2010-01-11 10:29 НАОБОРОТ табачные и алкогольные "бабки"-ТУПИК!!!
"Богатый будет богатеть и умнеть,а бедный будет беднетьи тупеть."
Зрелищноность можно и НУЖНО повышать ФИЛЬТРАЦИЕЙ гоночного ТРАФФИКА например правилом 107%. Просто но надежно.
Что касается про конкуренцию котрая регулирует цены…
не только конкуренция регулирут цены…почитайт е основы экономики(ВНИМА ТЕЛЬНО)… Цитировать

0 #5 Marqus 2010-01-03 00:41 юДЖИН
Цитата:

Кстати, всем известно, что именно конкуренция регулирует цены.

Немного не соглашусь, не только конкуренция, но и спрос на продукцию, в данном случае на F1, которая очевидно УЖЕ не оправдала надежды Toyota и BMW, которые никак не сильно бедней табачных компаний. Хочу сказать, что табачные деньги не особо-то и играли какую-то не заменимую роль.
Ушли Marlboro, Rothmans, Gitanes - пришли Toyota, Mercedes, BMW. Уйдут эти, придут другие (найдут других). Цитировать

-1 #4 юДЖИН 2010-01-02 13:04 Ерунда полная. Массовость и зрелищность "снижением оборотов" не добиться. Ни ночные гонки (на мой взгляд маразм Берни), ни введение начисление очков по-новому не даст эффекта. Формуле нужны бабки, а они могут прийти только с табачными спонсорами. История не раз это подтвердила. Тогда не будет нужды делать финансовое обрезание командам, а значит не будет разного рода монополек на движки, на шины и т.д. Конкуренция важна не только на трассе, Кстати, всем известно, что именно конкуренция регулирует цены. Цитировать

0 #3 -ПАХАН- 2009-12-24 15:40 Новая система начисления очков-старая ситема,пропорци и почти теже. Просто признавать ошибки надо уметь и исправлять,а не доводить ситуацию до АБСУРДА. А что касается 2-3 команд,которые боряться за чемпионство,-то это норма,обычный порядок вещей,как в любом виде деятельности.
Как футбол-играет весь Мир,а выигрывают одни и теже. Цитировать

0 #2 Paladin 2009-12-24 11:57 С другой стороны, на практике, в ходе сезона, за чемпионство борется 2-3 команды, которые регулярно берут подиумы. Вот у них-то и будет большой отрыв от остальных команд. А это не есть гуд. Цитировать

+1 #1 -ПАХАН- 2009-12-24 09:59 Мне кажеться это наилучший выбор между двумя крайностями,ког да 1 место по отношению ко 2и 3 почти ничего нестоит(т.к. разница невелика и иногда выгодно не рисковать и доехать 8 в последней гонке и выйграть по общей сумме чемпионат) и медальной системе,при которой можно выйграть первый отрезок чемпионата,а потом пиво пить,как это могло произойти в этом сезоне. Еще можно было ввести "обратный отсчет". Например:11место(-1очко)…20место( -25очков)