Главная >> Сезон 2010

Формула 1 сезон 2010

Сезон формулы 1 2010 года растянется на 19 этапов. Календарь формулы 1 формально поделен на 3 отрезка. Начнется чемпионат в Азии 12-14 марта пройдет гран-при Бахрейна на автодроме Сахир, затем пройдет этап в Австралии и в заключении азатского турне, формула 1 появится в Малайзии. Второй отрезок чемпионата формулы 1 2010 года пройдет на трассах Европы с транзитом через Канаду. В заключительной части календаря, формула 1 вновь отправится в Азию, попутно посетив Бразилию.

Сезон 2010 года в Формуле 1 обещает быть одним из самых захватывающих за последние годы. Неожиданные результаты сезона 2009, ряд событий в межсезонье дают возможность предположить новый виток интереса к F1 в 2010 году.

Дженсон Баттон и Росс Браун

Во-первых, результат 2009 года показал всем как могут выстрелить команды от которых никто не ожидал высоких результатов - при динамично меняющихся техническом и спортивном регламентах высока вероятность сюрпризов. Завоевание Brawn GP обоих титулов, второе место Red Bull при третьей и четвертой позиции McLaren и Ferrari соответственно, этому лучшее подтверждение.

Противостояние FOTA и FIA

Хотелось бы напомнить массу скандалов и дисквалификаций в сезоне 2009 года - это и скандал с увольнением Нельсиньо Пике из Renault, в результате которого были сурово наказаны Флавио Бриаторе и Пэт Симмондс; это и история с двойными диффузорами, когда над Brawn GP нависла угроза дисквалификации; это и противостояние FIA и FOTA, в результате которого могла возникнуть альтернативная серия гонок - все это часть "пиара" первой формулы, череда очередных громких информационных поводов. Неисключен вариант, что в сезоне формулы 1 2010 года мы станем свидетелями очередных провокаций и подковерных игр.

Михаэль Шумахер возвращается в Формулу 1 (сезон 2010)

Во-вторых, безусловно, у всех вызвало эмоции (положительные или отрицательные) неожиданное известие о возвращении Михаэля Шумахера в Формулу 1. Сезон формулы 1 2010 года станет для немца шестнадцатым в карьере, семь из которых Михаэль выиграл. Участие Михаэля будет как минимум интересно с позиции сравнения пилотов разного поколения. Интересно сможет ли Шумахер показывать хорошее время на круге в 41 год, сможет ли выдержать прессинг партнера и молодых соперников, как будет вести себя на трассе? – очень много вопросов вокруг фигуры Шумахера.

Фелипе Масса и Фернандо Алонсо

В-третьих, большое количество переходов в межсезонье дадут возможность взглянуть в сезоне 2010 формулы 1 под другим углом на многих пилотов. Сможет ли прошлогодний чемпион мира Дженсон Баттон конкурировать с Льюисом Хэмилтоном, как будет выглядеть Фелипе Масса на фоне более именитого Фернандо Алонсо, продолжая тему Шумахера – как будет развиваться взаимоотношения Нико Росберга с Михаэлем в 2010 году.

Virgin Racing приходит в Формулу 1 (сезон 2010)

В-четвертых, в 2010 году на старт выйдут болиды новых для формулы 1 команд. Да, для Lotus это будет формально далеко не первый сезон, но фактически же, после 16 летнего перерыва команда начинает жизнь в формуле 1 с нуля. Помимо Lotus, пелетон пополнится такими командами как Campos Meta (Испания), USF1 (США), Virgin Racing (Великобритания). Вернется в F1 и производитель моторов Cosworth, обеспечив двигателями формулы 1 болиды новичков. Также к новым командам условно можно отнести Mercedes GP (на базе Brawn GP 2009 года) и Sauber (на базе BMW Sauber 2009).

FIA меняет регламент в формуле 1 2010

В-пятых, стоит отметить достаточно существенные изменения в регламенте формулы 1. Наверное самое заметное изменение – это отмена дозаправок по ходу гонки. Да, сезон 2010 формулы 1 пройдет без уже привычных дозаправок, возможно это несколько обеднит тактический элемент в гонках, однако, формально это позволит сократить бюджеты команд, что должно по замыслу FIA положительно сказаться на развитии F1.
Смена системы начисления очков в формуле 1 2010 еще больше запутает занимающихся статистикой болельщиков. Скорее всего чемпион будет определяться в сезоне 2010 формулы 1 по следующей системе начисления очков: 25 за победу, 18 за второе место, 15 за третье, далее 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1.
Изменится формат квалификации - отныне выбывать в первом и втором квалификационном сегменте будет по 8 пилотов (связанно с увеличением количества болидов в пелетоне). Таким образом, в заключительный сегмент квалификации попадают все те же 10 пилотов, правда в сезоне 2010 им будет разрешено завершать квалификацию с пустыми баками (это связано с отменой дозаправок).