Себастьян Феттельфото, биография, карьера, достиженияСебастьян Феттель (Sebastian Vettel) начинал карьеру автогонщика в 1995 году, одержав несколько побед в чемпионатах Юниоров по картингу. В 2001 году Феттель завоевал титул чемпиона среди юниоров на Гран-При Монако, а 2003 год для будущего пилота Формулы-1 ознаменовался почетным вторым местом на национальном чемпионате Формулы-БМВ. В следующем сезоне Формулы-БМВ юный гонщик одержал восемнадцать побед в двадцати заездах, получив звание чемпиона.  По итогам выступления в Евросерии Формулы-3 2005 года Феттель сумел занять пятую позицию, но также был награжден за успешные результаты почетным званием "новичок года". В 2005 году Феттель также занял третье место в Гран-При Макао. Еще одной наградой для начинающего пилота стало право протестировать болид Формулы-1 Williams FW27.
В 2006 году в Евросерии Формулы-3 Феттелю удалось улучшить свой результат – он стал вторым с списке лидеров чемпионата. Дебютное выступление в Формуле-Рено принесло ему пятое место. На втором этапе Формулы-Рено гонщик получил серьезную травму и чуть было не лишился пальца, однако уже через неделю выступил в серии Формулы-3 Мастерс, где занял шестое место. Его быстрая реабилитация и довольно неплохой результат были поразительны – ведь никто не сомневался, что он просто не сможет принять участие в дальнейших соревнованиях. 
Гоночная карьера Себастьяна Феттеля постепенно развивалась: в сезоне Формулы-1 2006 года он был третьим пилотом в команде BMW Sauber. Хотя принять участие в чемпионате ему не довелось, он сумел проявить себя на тестовых заездах: в пробных заездах на Гран-При Турции и Италии он показал лучшие по скорости результаты.
В 2007 году Феттель продолжил выступление в серии Формулы-Рено, сумев одержать одну победу и заняв пятую позицию в списке пилотов. В этом же году состоялся дебют Феттеля в гонках Формулы-1: на Гран-При США он выступил в качестве замены получившего травму пилота BMW Sauber и по итогам заезда пришел восьмым. В следующих этапах Феттель оставался тест-пилотом BMW, пока его не пригласили в основной состав итальянской команды Toro Rosso.
Сезон 2008 года стал для Себастьяна Феттеля знаковым. Выступая за Toro Rosso, первые этапы чемпионата для Себастьяна выдались весьма неудачными – в большинстве гонок Феттель сходил с дистанции. Причиной было совершенно неконкурентоспособные характеристики автомобиля. Но с появлением в команде новой машины Феттель завоевал свои первые очки в соревнованиях Формулы-1, а затем поставил "исторический" рекорд, выиграв в Гран-при Италии и став самым молодым победителем этапа Формулы-1 и обладателем поул-позиции за всю историю чемпионата. По результатам чемпионата 2008 года Феттель занял восьмое место.
С 2009 года гонщик выступал в чемпионате Формулы-1 в составе Red Bull. В этом сезоне Феттель сумел существенно улучшить свои прежние результаты: он одержал победу в четырех этапах из семнадцати, завоевав по итогам гонок второе место в чемпионате. Борьба за место на подиуме победителей была для Феттеля очень жесткой и полной драматизма.
Уже во время первого этапа произошел инцидент между ним и пилотом BMW Робертом Кубицей, в результате которого оба сошли с дистанции за три круга до финишной черты. В результате Феттель был оштрафован и потерял десять мест на следующем этапе. На протяжении следующих этапов Феттеля сопровождали серьезные технические неполадки и проблемы с мотором, а на Гран-При Турции неверная стратегия не позволила ему использовать шанс завоевать еще одну победу.
Несмотря на неудачи, сезон Формулы-1 2009 года стал для Феттеля весьма результативным. На Гран-При Китая Феттель принес первый поул своей команде, а следующая его победа днем позднее сделала его самым молодым обладателем первых побед в Гран-при, выступавшим в составе двух разных команд. Соревнования ознаменовались для немецкого пилота еще и первым в его гоночной карьере хет-триком.
На данный момент Себастьян Феттель имеет действующий контракт с Red Bull до сезона 2011 года.
|
